【2023年12月版】A380の2階席はエコノミークラスでも乗れる！

エアバスA380搭乗時にエコノミークラスで2階席に乗る方法を紹介します。

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エアバスA380とは総2階建ての世界最大の旅客機で、2007年から運航を開始しています。

2019年にエアバスがA380の生産中止を発表したため、搭乗できる機会が今後減少していくことが予想されます。

滑走路の距離制限により、日本国内では成田空港、羽田空港、関西空港、中部空港、新千歳空港がA380が離着陸可能な滑走路を有しています。

本記事では、エアバスA380のエコノミークラスでおすすめする座席について詳しく紹介しています。

日本国内でエアバスA380を運航している航空会社(2023年12月現在)

2023年12月現在、日本国内でエアバスA380を運航している会社を紹介します。

成田－ドバイ(エミレーツ航空)
深夜便で1日1便運航しています。
成田－バンコク(タイ航空)
夕方便で1日1便運航しています。
成田－クアラルンプール(マレーシア航空)
季節限定の昼便で1日1便運航しています。 2019年は5月末で機材が小型化されましたが、稀にA380の運行を行っています。
成田－仁川(アシアナ航空)
昼便で1日1便運航しています。
成田－シンガポール(シンガポール航空)
昼便で1日1便運航しています。
成田－ホノルル(ANA)
夜便で1日1便運航しています。
関西－バンコク(タイ航空)
昼便で1日1便運航しています。
関西－シンガポール(シンガポール航空)
昼便で1日1便2018年10月末から運航していましたが、機材が小型化されました。
関空－ドバイ(エミレーツ航空)
深夜便で1日1便運航しています。

2階にエコノミークラスを配置しているフライトは以下の通りです。

2023年12月現在、2F席にエコノミークラスを設置しているA380の多くが退役したため、日本に就航しているのはアシアナ航空のみとなってしまいました。

2F席にエコノミークラスを設定しているA380に搭乗できる場合、2階の窓側座席を希望しましょう。

2Fの窓側座席をおすすめする理由は以下の3点です。

専用の手荷物収納ポケットがある
窓側座席には窓の下に専用の手荷物収納ポケットがあります。いちいち上部の棚を開けて荷物を出し入れする必要はありません。
比較的空席が多い
筆者はA380の2階席に2度搭乗したことがありますが、2回とも2F席はガラガラで空席率は50％以上でした。

座席指定時は2階席が埋まっていたとしても、チェックインカウンターで2F席への変更を積極的にお願いしてみましょう。
後方の螺旋階段を利用できる
おまけ的な要素ですが、2F席に上がるためには飛行機後方の螺旋階段を利用します。飛行機で階段を上がったり、2F席に座るなんてめったに出来ない経験です。

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